南京市总工会全面推进货车司机入会集中行动

2018-09-13   本文被访问次数:3383

南京市是全国开展货车司机入会集中行动的5个市级试点单位之一,根据全总《推进货车司机等群体入会工作方案》要求,结合全市实际情况,南京市总工会重点通过四项举措,全面加强货车司机入会工作的指导,最大限度发展货车司机入会,切实维护货车司机队伍稳定。

    一是坚持制度为基,制定出台入会指导意见。为研究制定符合南京实际的货车司机入会工作的指导意见,南京市总工会成立货车司机入会工作小组,深入基层企业,广泛开展调研,从源头掌握全市货车牌照、司机运营状况、从事物流货运企业及其建会情况,在充分听取基层工会、企业代表意见建议的基础上,研究制定《关于全市货车司机入会工作的指导意见》,通过提出8项具体意见进一步明确工作目标、主要任务和保障措施,健全和细化货车司机入会工作指导。

    二是坚持服务为先,吸引货车司机主动入会。针对货车司机分布较广、用工性质复杂等特性以及集中入会的难点,坚持从货车司机最迫切的需求出发,秉持入会服务并重原则,探索先服务覆盖组织覆盖工作路径。针对货车司机工作环境风险较高问题,组织开展行车安全、交通法规、车辆保养、故障排除等相关职业培训,进行公益送保险”“送维权等服务活动,提升货车司机的职业技能水平和安全保障能力。特别在夏季高温期间,及时面向货车司机等室外露天作业群体开展法律咨询、健康体检、走访慰问等服务,将安康驿站”“爱心驿站等户外劳动者服务站点逐步向货车司机等群体开放延伸。继续聚焦货车司机等流动性强的会员,创新服务管理模式。一方面探索居住地入会模式,后期将逐步实现居住地所在街道或社区工会入会,增加流动会员线下参加工会服务活动的途径;另一方面丰富互联网+”工会普惠服务内容,让流动会员更加便捷和快速享受网上工会服务。

    三是坚持条块结合,推进组建工作全覆盖。全面摸排货车司机人员和入会情况,据了解,南京市有牌照的货车4.87万辆,6.94万货车司机有运营资格,91%以上是个体户,实际从事物流货运的从业人员约7890人,工会会员数3265人。探索多种建会入会形式,明确区域和行业两个重点,通过双重领域推进逐步消除建会盲点。条线上,充分发挥既有南京市现有行业工会作用,依托市交通运输局建立货运工会联合会,主要推进货车司机入会工作,进一步指导和明确货运工会的组织架构、工作职责以及作用发挥等。区块上,要求区总工会参照市总做法,加强与各级交通运输局运管所的协作沟通,根据实际情况逐步成立区级货运工会联合会以及街镇级货运工会,构建市、区、街道三级货运工会组织网络,实现货车司机入会工作纵向到底、横向到边全覆盖。争取至2018年底,全市货运企业建会率达到90%以上,货车司机动态入会率达到90%以上。

    四是探索网上入会,便捷货车司机个体入会。针对物流货运司机人员分散、与货运企业紧密度低等特点,在采用传统方法组织货运司机入会的同时,逐步健全完善网上入会渠道。一方面,对有利用互联网+”进行运营的企业,指导搭建网上入会渠道;另一方面,探索互联网+” 会员发展体系,建立各级工会联动、职工需求带动、线上线下互动的网上工会建设新模式,进一步优化南京工会APP工会会员实名制系统,增设网上入会环节,推动包括货车司机在内的八大群体可以直接在网上申请入会。同时,创新会籍管理模式,按照一次入会、持证接转、全国通用、进出登记原则,对货车司机等流动性较大的工种加强会员会籍管理。

 

 

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